羅茨鼓風(fēng)機主機部件的作用！
我們所使用的羅茨鼓風(fēng)機里主要的零部件就是機殼、墻板、轉子、同步齒輪、軸承及密封件等。接下來(lái)我們就為大家說(shuō)一下具體的詳細描述：
1.機殼機殼為戴面呈橢圓形的缸體,般由高強度鑄恢制成,輸送腐蝕長(cháng)造。缸體上設有進(jìn)排氣孔口,外部鑄有加強筋和安裝腳，大多為整性氣體時(shí)可采用不銹鋼制殼采用水平中分結構,上、下亮體之間采用銷(xiāo)釘定位。 體結構。也有些大尺寸機
2.墻板在機殼與主、副油箱之間設有墻板。其作用是作為端益，將機殼陽(yáng)為支座，將轉子兩端支承起來(lái)?？拷S伸端的稱(chēng)為前墻板，另一端的稱(chēng)為10 端封閉起來(lái):墻板。二是作有的墻板上配上側板，我們在裝配的時(shí)候將側板固定在機殼的端口，就可以滿(mǎn)足轉子的徑向定位的要求了，在日常工作中即使出現了磨損，也只需要更換一下側板就可以，不至于再更換整個(gè)的墻板。而我們使用的墻板一般都是高強度的鑄鐵件，如果是在輸送帶有腐蝕性氣體，或者其他特殊氣體的時(shí)候，需要單獨定制，即可需要做成不銹鋼的。這個(gè)主要是看在輸送的介質(zhì)來(lái)進(jìn)行的定制！
3.轉子日常在羅茨風(fēng)機配的轉子，都是經(jīng)過(guò)葉輪和軸徑熱套或者冷壓結合而成的，一般區分為主動(dòng)軸和從動(dòng)軸，葉輪一般也是采用的高強度的鑄鐵件加工而成，轉子的設計一般為了減輕重量，中間都是做成空心的結構
4.同步齒輪的作用主要是用來(lái)傳遞動(dòng)力，第二個(gè)方面就是為了調整葉輪與葉輪之間的間隙，來(lái)保證轉子之間的同步運轉。而傳動(dòng)比一般都是在1 ：1，為了方便調整，一般從動(dòng)的齒輪多數是有齒圈和輪轂配合而成的，而在配合的間安裝有起到固定作用的平鍵。
5.軸承主要是采用的上海人本軸承，而軸承的作用主要就是徑向的載荷。
6.密封的主要目的是為了防止氣體和潤滑油的泄漏，密封的好壞直接關(guān)系到了生產(chǎn)廠(chǎng)家的制造水平，尤其是在易燃、天然氣等氣體時(shí)尤為的重要。
1.機殼機殼為戴面呈橢圓形的缸體,般由高強度鑄恢制成,輸送腐蝕長(cháng)造。缸體上設有進(jìn)排氣孔口,外部鑄有加強筋和安裝腳，大多為整性氣體時(shí)可采用不銹鋼制殼采用水平中分結構,上、下亮體之間采用銷(xiāo)釘定位。 體結構。也有些大尺寸機
2.墻板在機殼與主、副油箱之間設有墻板。其作用是作為端益，將機殼陽(yáng)為支座，將轉子兩端支承起來(lái)?？拷S伸端的稱(chēng)為前墻板，另一端的稱(chēng)為10 端封閉起來(lái):墻板。二是作有的墻板上配上側板，我們在裝配的時(shí)候將側板固定在機殼的端口，就可以滿(mǎn)足轉子的徑向定位的要求了，在日常工作中即使出現了磨損，也只需要更換一下側板就可以，不至于再更換整個(gè)的墻板。而我們使用的墻板一般都是高強度的鑄鐵件，如果是在輸送帶有腐蝕性氣體，或者其他特殊氣體的時(shí)候，需要單獨定制，即可需要做成不銹鋼的。這個(gè)主要是看在輸送的介質(zhì)來(lái)進(jìn)行的定制！
3.轉子日常在羅茨風(fēng)機配的轉子，都是經(jīng)過(guò)葉輪和軸徑熱套或者冷壓結合而成的，一般區分為主動(dòng)軸和從動(dòng)軸，葉輪一般也是采用的高強度的鑄鐵件加工而成，轉子的設計一般為了減輕重量，中間都是做成空心的結構
4.同步齒輪的作用主要是用來(lái)傳遞動(dòng)力，第二個(gè)方面就是為了調整葉輪與葉輪之間的間隙，來(lái)保證轉子之間的同步運轉。而傳動(dòng)比一般都是在1 ：1，為了方便調整，一般從動(dòng)的齒輪多數是有齒圈和輪轂配合而成的，而在配合的間安裝有起到固定作用的平鍵。
5.軸承主要是采用的上海人本軸承，而軸承的作用主要就是徑向的載荷。
6.密封的主要目的是為了防止氣體和潤滑油的泄漏，密封的好壞直接關(guān)系到了生產(chǎn)廠(chǎng)家的制造水平，尤其是在易燃、天然氣等氣體時(shí)尤為的重要。
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