氣力輸送技術(shù)的發(fā)展過(guò)程！
19世紀初，氣力輸送技術(shù)已被應用于工業(yè)領(lǐng)域，當時(shí)主要用于港口碼頭和工廠(chǎng)內的谷物輸送。當時(shí)的氣體壓縮技術(shù)和輸送系統控制水平等客觀(guān)因素，限制了氣力輸送技術(shù)的發(fā)展與應用。
在20世紀30年代初期，氣力輸送技術(shù)已在燃煤發(fā)電廠(chǎng)應用于輸送鍋爐排放的干灰和鍋爐爐底渣，但當時(shí)發(fā)電機組容量較小，輸送系統的輸送能力低、輸送距離短、設備磨損嚴重、輸送系統運行可靠性差，而且當時(shí)環(huán)境保護意識落后，因此粉煤灰沒(méi)有作為一種資源加以開(kāi)發(fā)利用。燃煤發(fā)電廠(chǎng)均采用以水力除灰系統為主的除灰方式，限制了氣力輸送技術(shù)的推廣和應用。
隨著(zhù)國民經(jīng)濟快速發(fā)展，燃煤發(fā)電廠(chǎng)發(fā)電機組的單機容量不斷增大，國家對環(huán)境保護的要求越來(lái)越高，發(fā)電廠(chǎng)粉煤灰已作為一種資源 被開(kāi)發(fā)利用。20世紀70年代中期，在粉煤灰有了市場(chǎng)需求的條件下，國內有關(guān)科研機構和一些設備制造廠(chǎng)開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)氣力輸送技術(shù)及其設備，并在燃煤發(fā)電廠(chǎng)中以水力除灰為主，氣力除灰系統為輔的條件下，氣力除灰、氣力除渣系統才被逐步應用。
從20世紀80年代開(kāi)始，隨著(zhù)我國改革開(kāi)放的不斷深人，國內電力行業(yè)在引進(jìn)整套發(fā)電機組中，大多數電廠(chǎng)均采用氣力除灰系統，雖然氣力除灰系統樣式眾多，但通過(guò)運行實(shí)踐考核，所有配套引進(jìn)的氣力除灰系統及其設備運行均安全可靠。因此，國內科研機構和設備制造廠(chǎng)在吸收消化引進(jìn)系統及其設備的基礎上，對氣力除灰系統逐步實(shí)現國產(chǎn)化。另一方面，通過(guò)與外資合作，利用國外技術(shù)合資生產(chǎn)氣力輸送系統及其設備。
由于發(fā)電機組的單機容量不斷增大，燃煤發(fā)電廠(chǎng)的粉煤灰綜合利用需求量不斷擴大，在對氣力輸送系統運行安全可靠性、經(jīng)濟性和環(huán)境保護要求嚴格的情況下，合資國產(chǎn)化氣力輸送系統及其設備已基本能達到上述要求，并已占有國內燃煤發(fā)電廠(chǎng)氣力輸送系統的主要市場(chǎng)，因此在燃煤發(fā)電廠(chǎng)中，氣力輸送系統已作為主要除灰系統，并逐步取消備用的水力除灰系統或其他備用除灰系統。
近二十多年來(lái)，濃相氣力輸送技術(shù)發(fā)展很快，已在燃煤發(fā)電廠(chǎng)氣力除灰系統中得到廣泛應用。由于燃煤電廠(chǎng)粉煤灰的物理特性，采用濃相氣力輸送系統具有能降低輸送速度、減少磨損、提高輸送能力、提高輸送灰氣比和降低輸送單位能耗等優(yōu)點(diǎn)，因此濃相氣力除灰系統應用最為普遍。
由于濃相氣力輸送系統一般在靜電除塵器每個(gè)灰斗下安裝一套發(fā)送設備，因此它是靜電除塵器灰斗內干灰集中與輸送為一體的輸送系統; 由于在一套輸送系統中可以由多個(gè)輸送單元組成，因此可以適應不同發(fā)電機組容量輸送干灰的需要。
在20世紀30年代初期，氣力輸送技術(shù)已在燃煤發(fā)電廠(chǎng)應用于輸送鍋爐排放的干灰和鍋爐爐底渣，但當時(shí)發(fā)電機組容量較小，輸送系統的輸送能力低、輸送距離短、設備磨損嚴重、輸送系統運行可靠性差，而且當時(shí)環(huán)境保護意識落后，因此粉煤灰沒(méi)有作為一種資源加以開(kāi)發(fā)利用。燃煤發(fā)電廠(chǎng)均采用以水力除灰系統為主的除灰方式，限制了氣力輸送技術(shù)的推廣和應用。
隨著(zhù)國民經(jīng)濟快速發(fā)展，燃煤發(fā)電廠(chǎng)發(fā)電機組的單機容量不斷增大，國家對環(huán)境保護的要求越來(lái)越高，發(fā)電廠(chǎng)粉煤灰已作為一種資源 被開(kāi)發(fā)利用。20世紀70年代中期，在粉煤灰有了市場(chǎng)需求的條件下，國內有關(guān)科研機構和一些設備制造廠(chǎng)開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)氣力輸送技術(shù)及其設備，并在燃煤發(fā)電廠(chǎng)中以水力除灰為主，氣力除灰系統為輔的條件下，氣力除灰、氣力除渣系統才被逐步應用。
從20世紀80年代開(kāi)始，隨著(zhù)我國改革開(kāi)放的不斷深人，國內電力行業(yè)在引進(jìn)整套發(fā)電機組中，大多數電廠(chǎng)均采用氣力除灰系統，雖然氣力除灰系統樣式眾多，但通過(guò)運行實(shí)踐考核，所有配套引進(jìn)的氣力除灰系統及其設備運行均安全可靠。因此，國內科研機構和設備制造廠(chǎng)在吸收消化引進(jìn)系統及其設備的基礎上，對氣力除灰系統逐步實(shí)現國產(chǎn)化。另一方面，通過(guò)與外資合作，利用國外技術(shù)合資生產(chǎn)氣力輸送系統及其設備。
由于發(fā)電機組的單機容量不斷增大，燃煤發(fā)電廠(chǎng)的粉煤灰綜合利用需求量不斷擴大，在對氣力輸送系統運行安全可靠性、經(jīng)濟性和環(huán)境保護要求嚴格的情況下，合資國產(chǎn)化氣力輸送系統及其設備已基本能達到上述要求，并已占有國內燃煤發(fā)電廠(chǎng)氣力輸送系統的主要市場(chǎng)，因此在燃煤發(fā)電廠(chǎng)中，氣力輸送系統已作為主要除灰系統，并逐步取消備用的水力除灰系統或其他備用除灰系統。
近二十多年來(lái)，濃相氣力輸送技術(shù)發(fā)展很快，已在燃煤發(fā)電廠(chǎng)氣力除灰系統中得到廣泛應用。由于燃煤電廠(chǎng)粉煤灰的物理特性，采用濃相氣力輸送系統具有能降低輸送速度、減少磨損、提高輸送能力、提高輸送灰氣比和降低輸送單位能耗等優(yōu)點(diǎn)，因此濃相氣力除灰系統應用最為普遍。
由于濃相氣力輸送系統一般在靜電除塵器每個(gè)灰斗下安裝一套發(fā)送設備，因此它是靜電除塵器灰斗內干灰集中與輸送為一體的輸送系統; 由于在一套輸送系統中可以由多個(gè)輸送單元組成，因此可以適應不同發(fā)電機組容量輸送干灰的需要。
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