三葉羅茨鼓風(fēng)機的噪音是怎么產(chǎn)生的？
今天我們來(lái)跟大家說(shuō)一下羅茨風(fēng)機的噪音的產(chǎn)生，因為使用過(guò)鼓風(fēng)機的用戶(hù)對這個(gè)都很了解，羅茨風(fēng)機的噪音在70-75分唄左右，尤其是安裝的車(chē)間或者四周有人的地方和周邊的人產(chǎn)生了擾民，我們下面就為大家說(shuō)一下是什么原因導致羅茨風(fēng)機的噪音產(chǎn)生的根本原因！通過(guò)我們介紹的原因，我們可以通過(guò)幾個(gè)方向來(lái)控制和降低噪音，主要是通過(guò)噪音的產(chǎn)生以及噪音的傳播兩方面來(lái)解決的！下一章我們著(zhù)重的為大家說(shuō)一下如何降低噪音！和方法的整理。
1.機械噪聲的形成
羅灰鼓風(fēng)機產(chǎn)生的噪聲,主要是氣體動(dòng)力
稱(chēng)氣動(dòng)噪聲(或氣流暴聲);后者由齒輪軸承和電機的的機械運動(dòng)產(chǎn)生,還包括基礎振動(dòng)激發(fā)的固體聲，也稱(chēng)機械噪聲。從鼓風(fēng)機進(jìn)排氣口輻射出出來(lái)的噪聲主要是氣動(dòng)噪聲分別稱(chēng)為進(jìn)氣噪聲和排氣噪聲。根據鼓風(fēng)機的用途，氣動(dòng)噪聲主要輻射 部位按下面兩種情況確定。
()在正壓送風(fēng)楊合鼓風(fēng)機進(jìn)氣口敞開(kāi)于大氣空間，高強度氣動(dòng)噪聲從進(jìn)氣口直接輻射出來(lái)。排氣口與輸氣管路連接，由于普壁隔聲,排氣噪聲的輻射受到限制。
(2)在負壓抽吸場(chǎng)合,鼓鳳機進(jìn)氣口與輸氣管路連接,使進(jìn)氣噪聲的影響退居次要地位。而排氣口敞開(kāi)暴露在大氣空間，成為氣動(dòng)噪聲的主要輻射部位。
2.氣流噪聲形成
在羅莰鼓風(fēng)機的噪聲構成中,強度最高、影響最大的是氣動(dòng)噪聲,這種噪聲又分旋轉噪聲和渦流噪聲兩種成分。此外由于存在亥姆星茲共振現象，當噪聲從進(jìn)、排氣口向外輻射時(shí)，有些頻率的的噪聲成分得到增強。
(1)旋轉噪聲。葉輪旋轉時(shí)，鼓風(fēng)機進(jìn)、排氣腔不斷發(fā)生由大變小、又由小變大的周期性變化。進(jìn)、排氣流動(dòng)具有很大的不均勻性,這種不均勻氣流作用于周?chē)橘|(zhì)，勢必引起壓力脈動(dòng)。同時(shí),葉輪逐個(gè)掃過(guò)進(jìn)排氣口,對氣流產(chǎn)生一次次的干擾，也會(huì )引起壓力脈動(dòng)。另外，基元容積與排氣口連通之后,回流沖擊造成的壓力脈動(dòng)更為劇烈。所謂旋轉噪聲,就是由于葉輪旋轉引起的這此周期性壓力脈動(dòng)所產(chǎn)生的噪聲。旋轉噪聲具有確定的頻率,其基頻可由下式計算:f= Z-n/30 (Hz)式中n轉速,:/min;Z-葉輪頭數,兩葉型 Z=2,三葉型Z=3.
此外還有頻率1,=2f的諧波存在(i=2,3,4.)。從旋轉噪聲的強度看，基頻聲最強,其次是二次諧波三次諧波，總的趨勢是逐漸減弱。般情況下 ,羅鼓風(fēng)機的轉速為490-300/min,Z=2時(shí)基頻 f=33 ~ 20H,Z= 3時(shí)基頻f1=49一3因此，其旋轉噪聲通常具有低頻特性。
(2)渦流噪聲。 又稱(chēng)系流噪聲.是氣體渦流運動(dòng)產(chǎn)生的一種非穩定流動(dòng)噪聲。 在葉輪及機殼流道表面特別是那些使氣流突然減速或速皮方向發(fā)生突變的地方，氣體附面層發(fā)展到一定程度就會(huì )發(fā)生脫離,形成凝禍。同時(shí),內泄漏氣體的流動(dòng)方向與主氣流方向相反，也會(huì )在泄漏
1.機械噪聲的形成
羅灰鼓風(fēng)機產(chǎn)生的噪聲,主要是氣體動(dòng)力
稱(chēng)氣動(dòng)噪聲(或氣流暴聲);后者由齒輪軸承和電機的的機械運動(dòng)產(chǎn)生,還包括基礎振動(dòng)激發(fā)的固體聲，也稱(chēng)機械噪聲。從鼓風(fēng)機進(jìn)排氣口輻射出出來(lái)的噪聲主要是氣動(dòng)噪聲分別稱(chēng)為進(jìn)氣噪聲和排氣噪聲。根據鼓風(fēng)機的用途，氣動(dòng)噪聲主要輻射 部位按下面兩種情況確定。
()在正壓送風(fēng)楊合鼓風(fēng)機進(jìn)氣口敞開(kāi)于大氣空間，高強度氣動(dòng)噪聲從進(jìn)氣口直接輻射出來(lái)。排氣口與輸氣管路連接，由于普壁隔聲,排氣噪聲的輻射受到限制。
(2)在負壓抽吸場(chǎng)合,鼓鳳機進(jìn)氣口與輸氣管路連接,使進(jìn)氣噪聲的影響退居次要地位。而排氣口敞開(kāi)暴露在大氣空間，成為氣動(dòng)噪聲的主要輻射部位。
2.氣流噪聲形成
在羅莰鼓風(fēng)機的噪聲構成中,強度最高、影響最大的是氣動(dòng)噪聲,這種噪聲又分旋轉噪聲和渦流噪聲兩種成分。此外由于存在亥姆星茲共振現象，當噪聲從進(jìn)、排氣口向外輻射時(shí)，有些頻率的的噪聲成分得到增強。
(1)旋轉噪聲。葉輪旋轉時(shí)，鼓風(fēng)機進(jìn)、排氣腔不斷發(fā)生由大變小、又由小變大的周期性變化。進(jìn)、排氣流動(dòng)具有很大的不均勻性,這種不均勻氣流作用于周?chē)橘|(zhì)，勢必引起壓力脈動(dòng)。同時(shí),葉輪逐個(gè)掃過(guò)進(jìn)排氣口,對氣流產(chǎn)生一次次的干擾，也會(huì )引起壓力脈動(dòng)。另外，基元容積與排氣口連通之后,回流沖擊造成的壓力脈動(dòng)更為劇烈。所謂旋轉噪聲,就是由于葉輪旋轉引起的這此周期性壓力脈動(dòng)所產(chǎn)生的噪聲。旋轉噪聲具有確定的頻率,其基頻可由下式計算:f= Z-n/30 (Hz)式中n轉速,:/min;Z-葉輪頭數,兩葉型 Z=2,三葉型Z=3.
此外還有頻率1,=2f的諧波存在(i=2,3,4.)。從旋轉噪聲的強度看，基頻聲最強,其次是二次諧波三次諧波，總的趨勢是逐漸減弱。般情況下 ,羅鼓風(fēng)機的轉速為490-300/min,Z=2時(shí)基頻 f=33 ~ 20H,Z= 3時(shí)基頻f1=49一3因此，其旋轉噪聲通常具有低頻特性。
(2)渦流噪聲。 又稱(chēng)系流噪聲.是氣體渦流運動(dòng)產(chǎn)生的一種非穩定流動(dòng)噪聲。 在葉輪及機殼流道表面特別是那些使氣流突然減速或速皮方向發(fā)生突變的地方，氣體附面層發(fā)展到一定程度就會(huì )發(fā)生脫離,形成凝禍。同時(shí),內泄漏氣體的流動(dòng)方向與主氣流方向相反，也會(huì )在泄漏
間隙兩端產(chǎn)生漩渦。并且,氣體具有粘滯性，漩渦產(chǎn)生后還會(huì )在流動(dòng)過(guò)程中進(jìn)一步分裂,形成系列更小的渦流。 由于渦流變化頻度很高，具有隨機性，因此渦流噪聲一般具有中、高頻性質(zhì)，表現出連續寬頻特性。
(3)共鳴聲。由于葉輪旋轉和氣體渦流運動(dòng)等因素的影響,氣體壓力在很寬的頻率范圍內脈動(dòng)。這種脈動(dòng)與進(jìn)(排)氣腔發(fā)生聲學(xué)上的共振，產(chǎn)生共鳴聲。若忽略?xún)炔块g隙的存在,進(jìn)氣腔的氣體共振可用亥姆霍茲共振模型描述。亥姆霍茲共振頻率計算公式為: s=&√ev (Hz) (6-44)式中C-聲速,通常取為340m/s; L進(jìn)氣管的有 效長(cháng)度,m;S一進(jìn)氣管的有效截面積,m2;V-共 振腔(即進(jìn)氣腔)的容積,m3。當葉輪旋轉到不同方位時(shí)，共振腔的容積在一定范圍內發(fā)生變化。因此,共鳴聲也跟著(zhù)有不同的響應頻率。式(6-44)只是給出 了主共振頻率的響應關(guān)系，該頻率通常出現在200~600Hz之間。實(shí)際上，鼓風(fēng)機內部高次諧波共振的影響也不容忽視，諧振效應多數表現在
(3)共鳴聲。由于葉輪旋轉和氣體渦流運動(dòng)等因素的影響,氣體壓力在很寬的頻率范圍內脈動(dòng)。這種脈動(dòng)與進(jìn)(排)氣腔發(fā)生聲學(xué)上的共振，產(chǎn)生共鳴聲。若忽略?xún)炔块g隙的存在,進(jìn)氣腔的氣體共振可用亥姆霍茲共振模型描述。亥姆霍茲共振頻率計算公式為: s=&√ev (Hz) (6-44)式中C-聲速,通常取為340m/s; L進(jìn)氣管的有 效長(cháng)度,m;S一進(jìn)氣管的有效截面積,m2;V-共 振腔(即進(jìn)氣腔)的容積,m3。當葉輪旋轉到不同方位時(shí)，共振腔的容積在一定范圍內發(fā)生變化。因此,共鳴聲也跟著(zhù)有不同的響應頻率。式(6-44)只是給出 了主共振頻率的響應關(guān)系，該頻率通常出現在200~600Hz之間。實(shí)際上，鼓風(fēng)機內部高次諧波共振的影響也不容忽視，諧振效應多數表現在
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