風(fēng)機濃相氣力輸送技術(shù)基本常識
濃相氣力輸送技術(shù)對濃相氣力輸送系統設計具有十分重要的意義，它是由氣力輸送邊界圖和固體物料顆粒分類(lèi)圖兩部分組成的。g氣灰混合物的流動(dòng)狀氣力輸送邊界圖著(zhù)重研究被輸送物料在不同流速下，輸送管組中態(tài)和維持物料輸送的最低流速。國林物科默粒分類(lèi)圖看能研究飛求、石灰石粉、 水泥、鋁粉、石英妙和塑料顆粒等六種類(lèi)型固體物料的通氣性和存氣性的重要理論，為依相氣力輸送物料類(lèi)型劃定了界線(xiàn)。
如圖所示，用輸送管道壓降ApR作縱軸，氣流速度Up作橫軸，參數是物料出力ms(每個(gè)相圖對應于特定的輸送物料和輸送管道，每個(gè)工況點(diǎn)按具體運行數據對應一個(gè)輸送系統)。曲線(xiàn)A代表沒(méi)有輸送物料的純空氣流動(dòng)狀況，曲線(xiàn)B代表管道中充滿(mǎn)物料靜止不運動(dòng)的狀況，形成兩條重要的邊界線(xiàn)，因此所有其他輸送狀況均介于這兩條邊界線(xiàn)之間。
曲線(xiàn)c和曲線(xiàn)D是決定實(shí)際氣力輸送的邊界線(xiàn)。曲線(xiàn)D是描述輸送狀態(tài)從穩定的繩狀流到不穩定狀態(tài)如沙丘流、團狀流和栓狀流的過(guò)程，被稱(chēng)為栓流邊界線(xiàn)。目前對栓流邊界線(xiàn)沒(méi)有規范的定義，即使在曲線(xiàn)D右邊，出現沉積現象也會(huì )發(fā)送。為滿(mǎn)足物料在輸送過(guò)程中必需有氣固之間的最小滑動(dòng)速度，氣體流速不能低于特定數值，用曲線(xiàn)C關(guān)于維持物料輸送最低氣流速度，由于影響料性的因素太多，目前還只能進(jìn)行理論估算。
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