連續式氣力輸送系統的灰氣比介紹
由于發(fā)送器能一個(gè)接著(zhù)一個(gè)地向輸送管道內輸送經(jīng)過(guò)流;化后的干灰，即進(jìn)行連續輸送，因此影響輸送灰氣比的主要因家不是輸送距高。而是與輸送管道內的氣共混合物道速和壓力損失有關(guān)。例如，連續式輸送系統采用0. 8m3氣鎖閥，輸送距離為1500m,則在實(shí)際輸送過(guò)程中，考慮各階段輸送灰氣比如下:
1)利用發(fā)送器與輸送管道之間的壓力差和流化灰的自重作用向輸送管道內輸送流化灰。由于輸送壓縮空氣不經(jīng)過(guò)發(fā)送器，發(fā)送器輸出以干灰為主，消耗壓縮空氣量很少，因此可以不計算這個(gè)輸送階段的輸送灰氣比。
2)當被輸人的流化灰與輸送管道起始端輸人的壓縮空氣混合后進(jìn)行輸送時(shí)，形成在輸送過(guò)程中的灰氣比，此時(shí)輸送灰氣比為26.5kg (灰) /kg (氣)。輸送過(guò)程的輸送灰氣比是作為計算輸送管道技術(shù)參數的重要依據。由于在輸送過(guò)程中靜電除塵器電場(chǎng)之間會(huì )進(jìn)行切換，而且系統啟動(dòng)前和系統停止前均需對輸送管道進(jìn)行吹掃等(輔助輸送時(shí)間)，因此系統綜合灰氣比是選擇輸送壓縮機容量和系統考核指標的重要依據。
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