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高壓羅茨風(fēng)機技術(shù)改進(jìn)措施有哪些?
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章丘市昶盛機械機械有限公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)高壓羅茨風(fēng)機、三葉羅茨風(fēng)機、回轉式風(fēng)機等常用鼓風(fēng)機設備,地處有“鐵匠之鄉”之稱(chēng)的章丘市章丘市相公鎮,近幾年,昶盛始終堅持新產(chǎn)品的產(chǎn)品研發(fā),新產(chǎn)品雙油箱高壓羅茨風(fēng)機、水冷高壓羅茨風(fēng)機、油驅高壓羅茨風(fēng)機、低噪音高壓羅茨風(fēng)機。從節能和減小高壓羅茨風(fēng)機返修率的目的出發(fā),我們做出了以下幾點(diǎn)改良方法:
高壓羅茨風(fēng)機技術(shù)改造方法
1、減小發(fā)電機組負載從而減小電機電流量。因電機返修率較低,運轉周期時(shí)間通常為鼓風(fēng)風(fēng)機的6倍左右,故改風(fēng)速等級淋為一級風(fēng)淋,拆卸電機雙側傳動(dòng)帶中的一邊,變小天然氣流程由并聯(lián)改為并聯(lián)/并聯(lián)均可應用,通常依據管路沿程壓力降計算方法△P=λ×ρ×(L/D)×(V-2/2)(企業(yè):Pa)能夠測算算出管道壓力降。為簡(jiǎn)單化測算全過(guò)程,查有關(guān)數據圖表獲知:DN80mm,L=150m氣體管路的摩擦阻力降約為0.254~1.892KPa,運輸天然氣的管路摩擦阻力降≤3.6 KPa。因此一切正常狀況只運轉鼓風(fēng)風(fēng)機在其中一級只能超過(guò)運輸規定,另一個(gè)每臺風(fēng)機則變成備用機。發(fā)電機組負載減小近35%,評測電機電流量從46A降到30A,電機功率減小約34%,一起僅提升四千元的管道流程更新改造項目投資即得到預留鼓風(fēng)風(fēng)機每臺。
高壓羅茨風(fēng)機技術(shù)改造
2、提升機器設備合理使用率。降低按時(shí)/暫時(shí)性檢修時(shí)間,從而降低因檢修造成的輕烴倒空/放底壓煤層氣管道網(wǎng)的泄放量上漲。改為單極風(fēng)淋后,另一個(gè)每臺風(fēng)機相當于空出了每臺預留發(fā)電機組,每臺形成常見(jiàn)故障時(shí),僅需20分鐘的時(shí)間用于拆換傳動(dòng)帶、轉換發(fā)電機組,發(fā)電機組常見(jiàn)故障檢修時(shí)間由60 h/次×6次 /年(約36o h /年)降到20min×6次=2 h/年,降低天然氣泄流約36o h。
3、減小滾動(dòng)軸承返修率,節省中小修花費。原發(fā)電機組的軸封選擇的是光軸+骨架密封(4片)密閉性,該密閉性方式不可以確保對物質(zhì)的徹底密閉性,運轉過(guò)段時(shí)間后,泄露出去的輕烴多組分冷疑后就會(huì )積存金與帶座軸承,融解稀釋液了潤滑油脂,導致潤化欠佳,滾動(dòng)軸承損壞經(jīng)常。拆卸剖析,我們使用了選擇螺旋式槽密閉性+反方向密閉性N2流程,用節流閥孔板+針型截止閥操縱N2總流量。
當N2依據持續螺旋式時(shí),其流動(dòng)性狀況變化很大,承擔周向速率Vt和周向工作壓力P。Vt可分解為沿齒槽流動(dòng)性的速率V1和垂直平分齒輪的速率V2,V2可再度溶解為徑向分速率Va,憑借螺旋式槽的推動(dòng),形成“水下混凝土”功效而將小量N2持續反方向運輸至變小腔內,形成密閉性。該對策提升N2使用量約1m3/h,確保了帶座軸承內微正壓力,充足維護脂潤化滾動(dòng)軸承防止與輕烴觸碰,增加滾動(dòng)軸承使用期3倍左右。
高壓羅茨風(fēng)機
4、之后一、一級間循環(huán)系統冷卻循環(huán)水的應用超過(guò)節約用水目的。氮化合物催化裂解都會(huì )造成焦類(lèi)化合物,精確測量原級間汽體溫度,夏天鼓風(fēng)風(fēng)機進(jìn)出口物質(zhì)溫度最大溫度為63℃,測出滾動(dòng)軸承及同歩蝸輪蝸桿傳動(dòng)組織溫度為66℃,該溫度未超出生產(chǎn)廠(chǎng)家機器設備安全性布防值70℃,在該溫度下不容易造成物質(zhì)天然氣的結焦傾向性增加。因此,無(wú)極間冷卻循環(huán)水仍能考慮加工工藝生產(chǎn)制造和機器設備安全性的規定,能夠避免浪費冷卻循環(huán)水≥1.6T/ h。
5、改善羅茨鼓風(fēng)機轉速不勻稱(chēng)狀況。轉速時(shí)不勻稱(chēng)時(shí),零配件承擔交替變化地應力,長(cháng)久以往,易損壞造成突發(fā)性常見(jiàn)故障。高壓羅茨風(fēng)機轉速是不是穩定關(guān)鍵受軟啟動(dòng)器工作中平穩狀況、汽體負載轉變、級間帶液狀況、傳動(dòng)帶是不是跑偏等危害,是依據常壓塔塔頂工作壓力開(kāi)展操縱的,過(guò)熱蒸汽設備石油產(chǎn)量擴大后,原來(lái)通道管道、熱交換器、壓力降增大。塔頂工作壓力上升時(shí),鼓風(fēng)風(fēng)機轉速應升高,而這時(shí)吸進(jìn)汽體量卻不夠,造成鼓風(fēng)風(fēng)機造成短時(shí)間“飛車(chē)”狀況。數據統計分析及當場(chǎng)查詢(xún)后覺(jué)得,從塔頂→塔頂天然氣冷卻塔通道→冷卻塔進(jìn)出口→頂回流罐→鼓風(fēng)風(fēng)機通道緩沖罐工作壓力遍布各自為85Kpa→63Kpa→35Kpa→12Kpa→4Kpa,因而判斷常壓塔頂系統軟件結鹽或管道流通工作能力不夠狀況,壓力降低。
①在冷卻塔處壓力降較大。結鹽基本原理給出:石油加工過(guò)程中,有機氯形成溶解轉化成HCl或無(wú)機物氯的鈉鹽、鈣鹽、鎂鹽。常壓塔頂引入二氧化氮(NH3),NH3 和HCl反映轉化成NH4Cl,當塔內出現高效液相明水時(shí)形成NH4Cl溶液NH4Cl溶液在流動(dòng)性全過(guò)程中隨溫度的升高,水份慢慢喪失而變成這種粘性較強的半流體與銹跡等一塊兒堆積粘附在機器設備、管道腔體,造成流通橫截面變小,壓力降擴大。
②頂回流罐→鼓風(fēng)風(fēng)機通道緩沖罐的壓力降很大,造成頂回流罐→鼓風(fēng)風(fēng)機通道緩沖罐管路(DN80mm)為利舊,低于鼓風(fēng)風(fēng)機通道管經(jīng)(DN100mm),現階段沒(méi)法拆換。
在考慮塔頂天然氣水冷卻實(shí)際效果的狀況下,稍開(kāi)冷卻塔副線(xiàn)閥后,工作壓力轉變?yōu)?5Kpa→60Kpa→33Kpa→17Kpa→12Kpa,鼓風(fēng)風(fēng)機轉速現階段僅有20~60rpm的起伏,狀況大有好轉