曝氣羅茨鼓風(fēng)機單油箱和雙油箱的區別！
本章今天就讓小編來(lái)給大家說(shuō)一下我們在使用中對于羅茨鼓風(fēng)機的單油箱和雙油箱的應用以及區別！通過(guò)本章您可以一眼看出來(lái)風(fēng)機是那種類(lèi)型的，小編特意為初次使用的用戶(hù)整理的！下面您請看：
單油箱型：這個(gè)類(lèi)型日常使用最為廣泛的，基本上十個(gè)用戶(hù)里8個(gè)用的是單油箱，說(shuō)明了其應用的十分多！當客戶(hù)在9.8-58.8kpa風(fēng)壓的工作環(huán)境下使用，那么小編也推薦使用單油箱的羅茨鼓風(fēng)機就足夠了，畢竟在價(jià)格上與雙油箱還差著(zhù)一部分，比較經(jīng)濟的考慮！在日常使用中主要注意哪些問(wèn)題呢？單油箱的在使用的時(shí)候一側是需要加入N220負荷齒輪油的，另一側是加入的油脂（我們俗稱(chēng)黃油）通過(guò)外置的工具進(jìn)行輔助加油！每隔2-3個(gè)月左右就要加一次！要維護好齒輪的潤滑和磨損。
雙油箱型：對于有些用戶(hù)覺(jué)得在使用單油箱的時(shí)候，后期的加油十分的麻煩，可能想更長(cháng)的一段時(shí)間內免加油！減少加油的頻次，所以部分用戶(hù)會(huì )選擇雙油箱型，但是這個(gè)不是選擇雙油箱唯一的理由。當風(fēng)機工作的環(huán)境壓力在60-70kpa之間，小編也主動(dòng)推薦用戶(hù)采用雙油箱的。通過(guò)這種的方法就是為了降低風(fēng)機齒輪部分以及整機的運轉溫度！所以很有必要使用雙油箱的！在價(jià)格上要比單的貴幾百塊錢(qián)！
上面我們針對單，雙油箱進(jìn)行了簡(jiǎn)短的介紹！下面我們來(lái)說(shuō)下用戶(hù)如何來(lái)進(jìn)行區別其中的點(diǎn)：當用戶(hù)在選擇的時(shí)候，可以看下風(fēng)機的主機殼，比如風(fēng)機的只有在一側看到了一個(gè)油鏡，那么這個(gè)就是單油箱的，如果在殼體上看到了2個(gè)油鏡，那么這個(gè)就是雙油箱的！其實(shí)在辨別上很簡(jiǎn)單！您是否學(xué)會(huì )了呢？
單油箱型：這個(gè)類(lèi)型日常使用最為廣泛的，基本上十個(gè)用戶(hù)里8個(gè)用的是單油箱，說(shuō)明了其應用的十分多！當客戶(hù)在9.8-58.8kpa風(fēng)壓的工作環(huán)境下使用，那么小編也推薦使用單油箱的羅茨鼓風(fēng)機就足夠了，畢竟在價(jià)格上與雙油箱還差著(zhù)一部分，比較經(jīng)濟的考慮！在日常使用中主要注意哪些問(wèn)題呢？單油箱的在使用的時(shí)候一側是需要加入N220負荷齒輪油的，另一側是加入的油脂（我們俗稱(chēng)黃油）通過(guò)外置的工具進(jìn)行輔助加油！每隔2-3個(gè)月左右就要加一次！要維護好齒輪的潤滑和磨損。
雙油箱型：對于有些用戶(hù)覺(jué)得在使用單油箱的時(shí)候，后期的加油十分的麻煩，可能想更長(cháng)的一段時(shí)間內免加油！減少加油的頻次，所以部分用戶(hù)會(huì )選擇雙油箱型，但是這個(gè)不是選擇雙油箱唯一的理由。當風(fēng)機工作的環(huán)境壓力在60-70kpa之間，小編也主動(dòng)推薦用戶(hù)采用雙油箱的。通過(guò)這種的方法就是為了降低風(fēng)機齒輪部分以及整機的運轉溫度！所以很有必要使用雙油箱的！在價(jià)格上要比單的貴幾百塊錢(qián)！
上面我們針對單，雙油箱進(jìn)行了簡(jiǎn)短的介紹！下面我們來(lái)說(shuō)下用戶(hù)如何來(lái)進(jìn)行區別其中的點(diǎn)：當用戶(hù)在選擇的時(shí)候，可以看下風(fēng)機的主機殼，比如風(fēng)機的只有在一側看到了一個(gè)油鏡，那么這個(gè)就是單油箱的，如果在殼體上看到了2個(gè)油鏡，那么這個(gè)就是雙油箱的！其實(shí)在辨別上很簡(jiǎn)單！您是否學(xué)會(huì )了呢？
章丘市昶盛機械制造有限公司
聯(lián)系：李經(jīng)理
電話(huà)：15508667513
傳真：0531-83208578
地址：山東省章丘市城東工業(yè)園區
郵箱：178164824@qq.com