羅茨鼓風(fēng)機轉子間隙的調整！
1.葉輪與機殼間的間隙調整
殼間的間隙得到保證?？跇嫵赡撤N小間隙配合。有的產(chǎn)品，在墻板上配有側板(參見(jiàn)還有些產(chǎn)品，墻通過(guò)這種配見(jiàn)圖對墻板與機殼進(jìn)行徑向定位，從而使葉輪與機墻板與機殼結合時(shí)，側板外緣嵌人機堯端位胎具)進(jìn)行裝配，確定墻板與機殼的 不帶側板。制造廠(chǎng)通常使用類(lèi)似于側板的工裝(定置后，打上定位銷(xiāo),拆去胎具。檢修時(shí),將側板(或定位銷(xiāo))按照拆卸前的方式復位，葉輪與機殼間的同隙大體上可以還原。是否完全符合要求,可利用塞尺進(jìn)行檢查。對間際8,~8.進(jìn)行測量，如果不符合要求,應當進(jìn)行調整。
①在墻板與機殼采用銷(xiāo)釘定位的情況下,先拆除定位銷(xiāo),擰松墻板與機殼間的聯(lián)接螺栓,按合理的方向移動(dòng)墻板,在間隙符合規定要求后,再擰緊聯(lián)接螺栓，重新打孔上銷(xiāo)。
②采用側板定位時(shí),擰松聯(lián)接螺栓,利用銅棒敲打墻板與機殼的聯(lián)接法蘭，通過(guò)振動(dòng)使轉子下沉，可以在較小的調節范圍內,將上部間隙適當調大如果下部間陳偏小,也可用繩子兜起墻板，敲打聯(lián)接法蘭,使機殼下沉，在間隙調好之后再擰緊聯(lián)接螺栓。
2.兩葉輪間的間隙調整
當兩葉輪橫斷面的長(cháng)軸互相平行時(shí),其“嚙合點(diǎn)”正好落在兩轉子中心連線(xiàn)的中點(diǎn)(節點(diǎn))上。由于軸承孔在墻板上的位置已定，因此總間院的數值是確定的。所謂間院調整，主要是對節5點(diǎn)上的追面間隙8和非追面間隙 進(jìn)行 分配。運轉時(shí)，由于軸的扭轉腔趨向于縮小，非追面間隙趨向于增大。為保證鼓風(fēng)機長(cháng)期可靠運行，變形及齒輪磨損等原因，追面間際大一點(diǎn),非追面間院調小一點(diǎn)。采用軟齒面齒輪傳動(dòng)時(shí)， 齒輪磨損較裝配時(shí)可將追面間隙調 快，一般將追面間隙取為總間院的2/3左右，非追面間附取為總間隙的1/3左右，即8in~2in0當齒輪為硬齒面時(shí)，齒輪磨損很慢追面間歇與非追面間際可大致相等。該間院的調整方式有:
殼間的間隙得到保證?？跇嫵赡撤N小間隙配合。有的產(chǎn)品，在墻板上配有側板(參見(jiàn)還有些產(chǎn)品，墻通過(guò)這種配見(jiàn)圖對墻板與機殼進(jìn)行徑向定位，從而使葉輪與機墻板與機殼結合時(shí)，側板外緣嵌人機堯端位胎具)進(jìn)行裝配，確定墻板與機殼的 不帶側板。制造廠(chǎng)通常使用類(lèi)似于側板的工裝(定置后，打上定位銷(xiāo),拆去胎具。檢修時(shí),將側板(或定位銷(xiāo))按照拆卸前的方式復位，葉輪與機殼間的同隙大體上可以還原。是否完全符合要求,可利用塞尺進(jìn)行檢查。對間際8,~8.進(jìn)行測量，如果不符合要求,應當進(jìn)行調整。
①在墻板與機殼采用銷(xiāo)釘定位的情況下,先拆除定位銷(xiāo),擰松墻板與機殼間的聯(lián)接螺栓,按合理的方向移動(dòng)墻板,在間隙符合規定要求后,再擰緊聯(lián)接螺栓，重新打孔上銷(xiāo)。
②采用側板定位時(shí),擰松聯(lián)接螺栓,利用銅棒敲打墻板與機殼的聯(lián)接法蘭，通過(guò)振動(dòng)使轉子下沉，可以在較小的調節范圍內,將上部間隙適當調大如果下部間陳偏小,也可用繩子兜起墻板，敲打聯(lián)接法蘭,使機殼下沉，在間隙調好之后再擰緊聯(lián)接螺栓。
2.兩葉輪間的間隙調整
當兩葉輪橫斷面的長(cháng)軸互相平行時(shí),其“嚙合點(diǎn)”正好落在兩轉子中心連線(xiàn)的中點(diǎn)(節點(diǎn))上。由于軸承孔在墻板上的位置已定，因此總間院的數值是確定的。所謂間院調整，主要是對節5點(diǎn)上的追面間隙8和非追面間隙 進(jìn)行 分配。運轉時(shí)，由于軸的扭轉腔趨向于縮小，非追面間隙趨向于增大。為保證鼓風(fēng)機長(cháng)期可靠運行，變形及齒輪磨損等原因，追面間際大一點(diǎn),非追面間院調小一點(diǎn)。采用軟齒面齒輪傳動(dòng)時(shí)， 齒輪磨損較裝配時(shí)可將追面間隙調 快，一般將追面間隙取為總間院的2/3左右，非追面間附取為總間隙的1/3左右，即8in~2in0當齒輪為硬齒面時(shí)，齒輪磨損很慢追面間歇與非追面間際可大致相等。該間院的調整方式有:
(1)利用從動(dòng)齒輪與從動(dòng)軸的相對轉動(dòng)作周向調整。此時(shí)齒輪一般為整體構造 與軸為錐度配合，配合部位不使用平鍵聯(lián)接,周向可調。
(2)利用從動(dòng)齒圖與從動(dòng)輪教的相對轉動(dòng)作周向調整。此時(shí),從動(dòng)齒輪由齒圈與輪轂組合而成。其中輪轂與軸為錐度配合,采用平鍵聯(lián)接;輪轂與齒圈也是錐度配合(配合處無(wú)平鍵)，靠螺栓聯(lián)接,輪轂上的聯(lián)接孔一般為腰圓形,兩者之間周向可調。
(3)類(lèi)似于第二種方式，也是利用從動(dòng)齒圈與從動(dòng)輪載的相對轉動(dòng)作周向調整。但從動(dòng)齒圈與從動(dòng)輪轂之間、從動(dòng)輪轂與從動(dòng)軸之間均為圓柱配合,需要上銷(xiāo)定位。
實(shí)際中，葉輪間隙調整往往與齒輪裝配過(guò)程穿插進(jìn)行。以上述第二種方式為例,先將主動(dòng)齒輪裝在軸上鎖緊,然后將葉輪旋轉到圖10-26(a)所示的位置，在追面間隙得到保證的情況下,將從動(dòng)齒輪(齒圈與輪轂的組合體)裝到從動(dòng)軸上鎖緊。按規定的運轉方向盤(pán)動(dòng)轉子,檢查追面間隙和非追面間隙。間隙需要調整時(shí),放松從動(dòng)齒圈與輪轂的鎖緊程度,利用銅棒敲打從動(dòng)齒圈,將配合振松(不得敲打齒面),然后敲打從動(dòng)葉輪,邊敲邊測量,調好間隙之后再將從動(dòng)齒圈與輪轂鎖緊。檢查葉輪各旋轉方位的間隙,如果某個(gè)局部位置的間隙偏小，可用細銼或鏟子對葉輪表面進(jìn)行磨銼,直到符合要求為止。
3.葉輪兩端與墻板間的間隙調整
先對墻板間隙δj和δp進(jìn)行測量,測點(diǎn)位于葉輪兩端I ~ VI的位置。測量時(shí)為盡 量消除軸承游隙的影響,應按規定 的運轉方向盤(pán)動(dòng)轉子。 如果總間隙過(guò)大(或偏小)，可通過(guò)減小(或增加)墻板與機殼間密封墊片厚度的方法來(lái)進(jìn)行調整。上在總間院符合要求的情況下,通過(guò)調節定位軸承與墻板間的軸向距離，可改變葉輪兩端間院的分配。常用的調整方法為:
(1)用圓螺母將軸承內圈鎖在軸上，用軸承壓蓋和錐度調節螺釘將軸承外圈限定在軸承座內。若要減小軸承所在端的墻板間院，應當先把軸承壓益上的緊固螺栓擰松,然后進(jìn)一步把調節螺釘往里旋進(jìn),使軸承逐步向外移動(dòng)，從而拖動(dòng)葉輪向軸承所在端的墻板移動(dòng),調好間除之后再將壓蓋予以緊固;反之,若要增大軸承所在端的墻板間院，則往外旋動(dòng)調節螺釘至適當位置,然后再緊固螺釘。
(2)軸承外圈 -側緊貼在軸承座上,一 側被壓蓋壓者。調節軸承座與墻板間的問(wèn)距,便可以使軸承座210 (連帶軸承)- 道作軸向拖動(dòng)，從而達到調整葉輪端面間隙分配的目的。調整時(shí)，先卻檢緊團螺栓，再療緊調節銀行向移動(dòng)。動(dòng):反之，先擰松調節螺釘再擰緊緊固螺票釘，轉子就會(huì )殖軸永一起向定位軸軸承所在端移
(2)利用從動(dòng)齒圖與從動(dòng)輪教的相對轉動(dòng)作周向調整。此時(shí),從動(dòng)齒輪由齒圈與輪轂組合而成。其中輪轂與軸為錐度配合,采用平鍵聯(lián)接;輪轂與齒圈也是錐度配合(配合處無(wú)平鍵)，靠螺栓聯(lián)接,輪轂上的聯(lián)接孔一般為腰圓形,兩者之間周向可調。
(3)類(lèi)似于第二種方式，也是利用從動(dòng)齒圈與從動(dòng)輪載的相對轉動(dòng)作周向調整。但從動(dòng)齒圈與從動(dòng)輪轂之間、從動(dòng)輪轂與從動(dòng)軸之間均為圓柱配合,需要上銷(xiāo)定位。
實(shí)際中，葉輪間隙調整往往與齒輪裝配過(guò)程穿插進(jìn)行。以上述第二種方式為例,先將主動(dòng)齒輪裝在軸上鎖緊,然后將葉輪旋轉到圖10-26(a)所示的位置，在追面間隙得到保證的情況下,將從動(dòng)齒輪(齒圈與輪轂的組合體)裝到從動(dòng)軸上鎖緊。按規定的運轉方向盤(pán)動(dòng)轉子,檢查追面間隙和非追面間隙。間隙需要調整時(shí),放松從動(dòng)齒圈與輪轂的鎖緊程度,利用銅棒敲打從動(dòng)齒圈,將配合振松(不得敲打齒面),然后敲打從動(dòng)葉輪,邊敲邊測量,調好間隙之后再將從動(dòng)齒圈與輪轂鎖緊。檢查葉輪各旋轉方位的間隙,如果某個(gè)局部位置的間隙偏小，可用細銼或鏟子對葉輪表面進(jìn)行磨銼,直到符合要求為止。
3.葉輪兩端與墻板間的間隙調整
先對墻板間隙δj和δp進(jìn)行測量,測點(diǎn)位于葉輪兩端I ~ VI的位置。測量時(shí)為盡 量消除軸承游隙的影響,應按規定 的運轉方向盤(pán)動(dòng)轉子。 如果總間隙過(guò)大(或偏小)，可通過(guò)減小(或增加)墻板與機殼間密封墊片厚度的方法來(lái)進(jìn)行調整。上在總間院符合要求的情況下,通過(guò)調節定位軸承與墻板間的軸向距離，可改變葉輪兩端間院的分配。常用的調整方法為:
(1)用圓螺母將軸承內圈鎖在軸上，用軸承壓蓋和錐度調節螺釘將軸承外圈限定在軸承座內。若要減小軸承所在端的墻板間院，應當先把軸承壓益上的緊固螺栓擰松,然后進(jìn)一步把調節螺釘往里旋進(jìn),使軸承逐步向外移動(dòng)，從而拖動(dòng)葉輪向軸承所在端的墻板移動(dòng),調好間除之后再將壓蓋予以緊固;反之,若要增大軸承所在端的墻板間院，則往外旋動(dòng)調節螺釘至適當位置,然后再緊固螺釘。
(2)軸承外圈 -側緊貼在軸承座上,一 側被壓蓋壓者。調節軸承座與墻板間的問(wèn)距,便可以使軸承座210 (連帶軸承)- 道作軸向拖動(dòng)，從而達到調整葉輪端面間隙分配的目的。調整時(shí)，先卻檢緊團螺栓，再療緊調節銀行向移動(dòng)。動(dòng):反之，先擰松調節螺釘再擰緊緊固螺票釘，轉子就會(huì )殖軸永一起向定位軸軸承所在端移
(3)與(2)不同的是,軸承座與墻板間的軸向間距不是靠螺釘調節,而是通過(guò)在間距上裝配墊片來(lái)保證的。為確定墊片厚度，可以用游標卡尺測出軸承寬度B,用深度游標卡尺測出軸承座深度H和壓蓋止口深度h,則所需墊片的厚度A=B+h- H。也可用壓鉛法對此間距進(jìn)行測量。將鉛絲分成幾段,涂以黃干油貼附于壓蓋與軸承、壓蓋與軸承座結合處，均勻擰緊壓蓋上的緊固螺栓(不必擰得過(guò)緊)，把鉛絲壓扁,然后取出鉛絲,用千分尺測出被壓鉛絲的厚度。軸向間距A可按下式計算
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