三葉羅茨風(fēng)機噪音產(chǎn)生的原因！
1.噪聲輻射部位
羅灰鼓風(fēng)機產(chǎn)生的噪聲，主要是氣體動(dòng)力性噪聲和機械性噪聲。前者由氣流脈動(dòng)產(chǎn)生，又稱(chēng)氣動(dòng)臨聲(或氣流●聲)后者由齒輪軸永和電機的機械運動(dòng)產(chǎn)生還包括基礎勞動(dòng)著(zhù)發(fā)的國體聲也稱(chēng)機械讀聲。從鼓風(fēng)機進(jìn)持氣口輻射出來(lái)的噪聲主要是氣動(dòng)噪聲,分別稱(chēng)為進(jìn)氣晚聲和掉氣保聲。根據戴風(fēng)機的用途，氣動(dòng)噪聲主要輛射部位按下面兩種情況確定。
(1)在正壓送風(fēng)場(chǎng)合最風(fēng)機進(jìn)氣口敞開(kāi)于大氣空間，高強度氣動(dòng)噪聲從進(jìn)氣口直接輻射出來(lái)。接氣口與輸氣管路連接,由于管壁隔聲.排氣噪聲的輻射受到限制。
(2)在負壓抽吸場(chǎng)合 ，鼓風(fēng)機進(jìn)氣口與輸氣管路連接，使進(jìn)氣噪聲的影響退居次要地位。而排氣口敞開(kāi)暴露在大氣空間，成為氣動(dòng)噪聲的主要輻射部位。
2.氣流噪聲機理
在羅慶鼓風(fēng)機的噪聲構成中,強度最高、影響最大的是氣動(dòng)噪聲,這種噪聲又分旋轉噪聲和渦流噪聲兩種成分。此外，由于存在亥姆霍茲共振現象,當噪聲從進(jìn)排氣口向外輻射時(shí)，有些頻率的的噪聲成分得到增強。
(1)旋轉噪聲。葉輪旋轉時(shí),鼓風(fēng)機進(jìn)、排氣腔不斷發(fā)生由大變小、又由小變大的周期性變化。進(jìn)、排氣流動(dòng)具有很大的不均勻性,這種不均勻氣流作用于周?chē)橘|(zhì),勢必引起壓力脈動(dòng)。同時(shí),葉輪逐個(gè)掃過(guò)進(jìn)、排氣口,對氣流產(chǎn)生一-次次的干擾,也會(huì )引起壓力脈動(dòng)。另外，基元容積與掛口連通之后,回流沖擊造成的壓力脈動(dòng)更為劇烈。所謂旋轉噪聲,就是由于葉輪旋轉引起的這此周期性壓力脈動(dòng)所產(chǎn)生的噪聲。 旋轉噪聲具有確定的頻率,其基顏可由下式計算:f=Z.n/30 (Hz) (6-43)式中 n-轉速,r/min;Z-葉輪頭數， 兩葉型Z=2,三葉型z=3。此外，還有頻率f,=if的諧波存在(2=.3.4.).從旋轉噪聲的強度看，基類(lèi)聲最強,其次是二次諧波、三次譜波，總的趨勢是逐漸政弱。般情況下 .羅茨鼓風(fēng)機的轉速為490-300/min,Z=2時(shí)基頻 f=33 200H,=3時(shí)基頻 人= 4930因此， 其旋轉噪聲通常具有低頻特性。
(2)渦流噪聲。又稱(chēng)衰流噪聲，是氣體渦流運動(dòng)產(chǎn)生的種非穩定液動(dòng)噪聲。 在葉輪及機殼流道表面,特別是那些使氣流突然減速或速度方向發(fā)生突變的地方.氣體附面層發(fā)展到一定程度就會(huì )發(fā)生脫離,形成覆渦。同時(shí),內泄漏氣體的流動(dòng)方向與主氣流方向相反，也會(huì )在泄滿(mǎn)間隙兩端產(chǎn)生漩渦。并且,氣體具有粘滯性，漩渦產(chǎn)生后還會(huì )在流動(dòng)過(guò)程中進(jìn)一一步分裂，形成一系列更小的渦流。由于渦流變化頻度很高,具有隨機性,因此禍流噪聲-般具有中、高頻性質(zhì),表現出連續寬頻特性。
羅灰鼓風(fēng)機產(chǎn)生的噪聲，主要是氣體動(dòng)力性噪聲和機械性噪聲。前者由氣流脈動(dòng)產(chǎn)生，又稱(chēng)氣動(dòng)臨聲(或氣流●聲)后者由齒輪軸永和電機的機械運動(dòng)產(chǎn)生還包括基礎勞動(dòng)著(zhù)發(fā)的國體聲也稱(chēng)機械讀聲。從鼓風(fēng)機進(jìn)持氣口輻射出來(lái)的噪聲主要是氣動(dòng)噪聲,分別稱(chēng)為進(jìn)氣晚聲和掉氣保聲。根據戴風(fēng)機的用途，氣動(dòng)噪聲主要輛射部位按下面兩種情況確定。
(1)在正壓送風(fēng)場(chǎng)合最風(fēng)機進(jìn)氣口敞開(kāi)于大氣空間，高強度氣動(dòng)噪聲從進(jìn)氣口直接輻射出來(lái)。接氣口與輸氣管路連接,由于管壁隔聲.排氣噪聲的輻射受到限制。
(2)在負壓抽吸場(chǎng)合 ，鼓風(fēng)機進(jìn)氣口與輸氣管路連接，使進(jìn)氣噪聲的影響退居次要地位。而排氣口敞開(kāi)暴露在大氣空間，成為氣動(dòng)噪聲的主要輻射部位。
2.氣流噪聲機理
在羅慶鼓風(fēng)機的噪聲構成中,強度最高、影響最大的是氣動(dòng)噪聲,這種噪聲又分旋轉噪聲和渦流噪聲兩種成分。此外，由于存在亥姆霍茲共振現象,當噪聲從進(jìn)排氣口向外輻射時(shí)，有些頻率的的噪聲成分得到增強。
(1)旋轉噪聲。葉輪旋轉時(shí),鼓風(fēng)機進(jìn)、排氣腔不斷發(fā)生由大變小、又由小變大的周期性變化。進(jìn)、排氣流動(dòng)具有很大的不均勻性,這種不均勻氣流作用于周?chē)橘|(zhì),勢必引起壓力脈動(dòng)。同時(shí),葉輪逐個(gè)掃過(guò)進(jìn)、排氣口,對氣流產(chǎn)生一-次次的干擾,也會(huì )引起壓力脈動(dòng)。另外，基元容積與掛口連通之后,回流沖擊造成的壓力脈動(dòng)更為劇烈。所謂旋轉噪聲,就是由于葉輪旋轉引起的這此周期性壓力脈動(dòng)所產(chǎn)生的噪聲。 旋轉噪聲具有確定的頻率,其基顏可由下式計算:f=Z.n/30 (Hz) (6-43)式中 n-轉速,r/min;Z-葉輪頭數， 兩葉型Z=2,三葉型z=3。此外，還有頻率f,=if的諧波存在(2=.3.4.).從旋轉噪聲的強度看，基類(lèi)聲最強,其次是二次諧波、三次譜波，總的趨勢是逐漸政弱。般情況下 .羅茨鼓風(fēng)機的轉速為490-300/min,Z=2時(shí)基頻 f=33 200H,=3時(shí)基頻 人= 4930因此， 其旋轉噪聲通常具有低頻特性。
(2)渦流噪聲。又稱(chēng)衰流噪聲，是氣體渦流運動(dòng)產(chǎn)生的種非穩定液動(dòng)噪聲。 在葉輪及機殼流道表面,特別是那些使氣流突然減速或速度方向發(fā)生突變的地方.氣體附面層發(fā)展到一定程度就會(huì )發(fā)生脫離,形成覆渦。同時(shí),內泄漏氣體的流動(dòng)方向與主氣流方向相反，也會(huì )在泄滿(mǎn)間隙兩端產(chǎn)生漩渦。并且,氣體具有粘滯性，漩渦產(chǎn)生后還會(huì )在流動(dòng)過(guò)程中進(jìn)一一步分裂，形成一系列更小的渦流。由于渦流變化頻度很高,具有隨機性,因此禍流噪聲-般具有中、高頻性質(zhì),表現出連續寬頻特性。
(3)共鳴聲。由于葉輪旋轉和氣體渦流運動(dòng)等因素的影響，氣體壓力在很寬的頻率范圍內脈動(dòng)。這種脈動(dòng)與進(jìn)(排)氣腔發(fā)生聲學(xué)上的共振,產(chǎn)生共鳴聲。若忽略?xún)炔块g腺的存在,進(jìn)氣腔的氣體共振可用亥姆霍茲共振模型描述。亥姆霍茲共振頻率計算公式為:
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